2026年7月，泰国汽车产业迎来多项重要政策更新。政府部门陆续推出涵盖新能源汽车（EV）标准、电池全生命周期管理、排放法规以及测试认证体系建设等多项新举措，标志着泰国汽车产业政策正从过去以投资促进为主，逐步迈向更加完善的法规和认证体系建设阶段，为产业长期发展及国际竞争力提升奠定基础。
泰国大幅扩大新能源汽车强制标准体系
2026年7月，泰国工业产品标准委员会（Industrial Product Standards Committee）正式批准新增5项新能源汽车相关泰国工业标准（TIS）纳入强制认证范围。这也是近年来泰国新能源汽车法规最重要的更新之一。
此次新增的强制标准包括：
电动汽车便携式充电电缆（Portable EV Charging Cables）
交流充电设备（AC Charging Equipment）
直流快速充电设备（DC Fast Charging Equipment）
车辆正面碰撞乘员保护（Occupant Protection in Frontal Collision）
车辆侧面碰撞乘员保护（Occupant Protection in Side Collision）
根据目前规划：
· 2027年6月起，便携式充电电缆及交流充电设备预计正式实施强制认证；
· 2028年初，直流快充设备及车辆碰撞安全标准预计正式实施。
与此同时，新能源汽车动力电池以及电动摩托车动力电池相关强制标准也已确定将于2027年3月正式生效。
随着上述标准陆续实施，泰国新能源汽车监管范围已从整车逐步扩展至充电设施、电池安全以及车辆被动安全等多个领域。
泰国政府希望通过不断完善法规体系：
· 提升消费者安全保障；
· 增强市场对新能源汽车的信心；
· 防止低质量进口产品流入市场；
· 提升泰国作为东盟新能源汽车制造中心的国际竞争力。
泰国进一步完善动力电池全生命周期管理体系
除产品标准外，泰国也正积极建立更加完善的动力电池管理体系。
泰国工业部工业工厂厅（Department of Industrial Works，DIW）近期提出新的法规建议，将依据动力电池健康状态（State of Health，SOH）对进口二手动力电池进行分类管理。
拟议要求如下：
SOH＞80%：允许进口，用于梯次利用或二次应用；
SOH为60%～80%：仅允许用于工业固定式储能系统（ESS）；
SOH＜60%：原则上视为废弃物，禁止或严格限制进口。
与此同时，泰国汽车研究院（Thailand Automotive Institute，TAI）正在开发Battery Passport（电池护照）系统，实现动力电池从生产、车辆使用、梯次利用直至最终回收全过程的可追溯管理。
此外，TAI还正在研究未来动力电池回收产业园区布局，为新能源汽车退役电池的大规模回收利用做好准备，并支持泰国循环经济（Circular Economy）发展战略。
这一系列举措表明，泰国不仅关注新能源汽车制造，更着力打造覆盖整个电池生命周期的完整产业生态。
推进欧五排放标准实施及摩托车排放法规修订
2026年7月9日，泰国工业标准协会（TISI）与日本汽车制造商协会（JAMA）及泰国汽车工业协会（TAIA）举行专题会议，就多项汽车法规进行了讨论。
会议重点包括：
修订摩托车排气系统标准 TIS 341-2543，进一步加强排放控制及消费者保护；
推进泰国Euro 5（欧五）排放标准实施工作。
目前，TISI计划于2026年内完成相关技术标准制定，随后将推动相关部长级法规正式发布。
会议期间，TAIA也提出，目前检测实验室及认证机构尚需进一步准备，希望法规正式实施前给予行业适当过渡期。
这一讨论反映出泰国正在积极与国际环保法规接轨，同时兼顾制造企业、实验室及认证机构的实际准备情况，推动法规平稳实施。
行业观察
从近期一系列政策变化可以看出，泰国汽车产业发展已进入新的阶段。
过去，泰国更多依靠税收优惠和投资激励吸引新能源汽车企业落地；而如今，政府正着力构建覆盖汽车全产业链的法规与认证体系，包括：
· 动力电池全生命周期管理；
· 充电基础设施标准；
· 整车安全法规；
· 排放法规升级；
· 检测认证能力建设。
对于汽车整车企业、零部件供应商、进口商以及检测认证服务机构而言，未来几年法规合规的重要性将持续提升。
随着越来越多产品纳入强制认证范围，提前了解法规动态、布局认证工作，将成为企业进入泰国市场、保持长期竞争优势的重要保障。
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文章来源丨亚锐泰国
图文编辑丨亚锐技术
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