近期GSO针对GCC整车准入管理再次释放重要信号，涉及新车型认证、VIN码激活以及进口商授权管理等多项关键要求，建议各主机厂及出口企业高度关注并提前部署，避免影响后续车型认证及车辆清关。
所有新车型认证全面升级：
GSO要求实施全项目检查，不再采取抽查方式。所有申请的新车型均需进行全项目检查，原有抽查模式将不再适用。
1. 针对需进行碰撞/挤压试验（目击测试）的M1、N1车型：
ICE / HEV车型：
需目击以下项目：正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、车门静压、车顶强度、油耗测试。
BEV / PHEV / EREV车型：
需目击以下项目：正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞、尾部碰撞、车门静压、车顶强度。
2. 针对无需进行碰撞/挤压试验的重卡、重客车型：
在申请新车型证书前，GSO官员要求先完成GSO 42一般安全要求检查（样车检查），作为车型认证前置条件。
重申 VIN 上传激活要求，逾期账户将被暂停
GSO再次强调，所有出口车辆在抵达海关并完成清关前，制造商必须提前在Mutabiq系统（GCC系统）中完成对应车辆VIN码上传及激活工作。
如制造商账户在2026年5月31日前仍未完成VIN码上传激活，账户将被暂停使用。
授权进口商信息必须补录，逾期账户暂停
GSO同时要求，所有制造商须在Mutabiq系统（GCC账户）中新增并确认授权进口商信息。
如未在2026年6月30日前完成提交确认，制造商账户将被暂停。上传流程可见下方链接：
https://gcc-gso.atlassian.net/wiki/x/B4AeVw
建议企业立即开展三项自查
1. 核查申请及规划车型是否涉及全项目目击测试；
2. 检查Mutabiq系统VIN上传及激活流程是否正常运行，是否遗留未确认VIN码；
3. 尽快补充授权进口商资料，避免账户受限。
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文章来源丨亚锐标准
图文编辑丨亚锐技术
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